摘要：

面对业务划转与成本压降的双重挤压，重庆物流机关党支部以“党建领航”破局，营收逆势增长37.14%，利润大幅增长550%。看他们如何靠“红色引擎”驱动极致经营，完成从承运商到服务商的华丽转身。

引言：

2026年，西南物流市场风高浪急。

受中铜业务划转、下游企业成本“极限压降”双重冲击，中铝物流集团重庆分公司（以下简称“重庆物流”）一度站在风口浪尖。单一客户依赖、传统模式成本高企、跨区域协同乏力……困境之下，公司机关党支部扛起“党建领航”大旗，将战斗堡垒构筑在市场最前沿，以“铝行致远”品牌为引领，打出了一套“深耕存量、跨界增量、全链降本”的组合拳，交出了营收增长37.14%、利润增长550%的硬核答卷。

正文：

一、党建领战：从“守摊子”到“闯市场”

面对危机，重庆物流机关党支部坚决破除“等靠要”思想，实行支委包保重点客户、党员驻厂常态化机制，组建党员市场攻坚队，向市场深处挺进。

夺回“失地”：针对西南铝委外业务大量外流的局面，党员专班逐品类测算成本，多次上门对接，成功签订精密压加、机电公司年度长协。抓住军工产品到岸价契机，抢抓航天科技高附加值物流业务；紧盯外贸出口窗口，完善国际货代服务。上半年完成西南铝运输3.49万吨，实现产值1025.5万元，用精细化服务夺回了流失的市场。

跨界突围：党员拓市团队坚持“依托不依靠”，业务从有色向黑色金属延伸。中标鞍钢联众短驳运输业务，全年运量3.6万吨；打通中铝国贸万州至云铝氧化铝通道，增收500余万元；落地科力环保大修渣运输，预计年增收300万元。多元客户布局初见成效，抗风险能力显著增强。

全链整合：针对中铝铝箔多点承运、协同低效难题，党支部牵头跨区域整合，党员骨干重构作业架构，统一打包运力集中招标，实现跨基地统筹降本增效200万元，打通洛陇常滇全线联运通道。上半年铝箔发运量突破5万吨，利润同比增长550%，存量业务实现效益倍增。

二、红色突击：破解场站“卡脖子”难题

黄磏货运站曾是制约发展的瓶颈：集装箱堆存受限、掏箱设备不足、超期堆存费高昂。

党总支将此列为“两带两创”重点课题，党员专班多次踏勘、比选方案，创新推出“站外转场掏箱”新模式。通过租赁外部场地、增配起重设备，将掏箱作业转移至站外，在不增加整体成本的前提下，彻底破解了场站作业瓶颈，大幅削减了延箱费用，客户作业时效显著提升。这一“微创新”，释放了“大效益”。

三、极致经营：从“承运商”到“供应链优化师”

重庆物流的转型，不仅是业务的扩张，更是角色的重构。

算账经营： 依托区域运力打包、跨基地招标、铁水联运等举措，全年累计降本增效超360万元。

价值创造：跳出传统“搬运”思维，主动站在客户角度梳理全链条堵点。通过仓储前置、散装改造、多式联运整合，为客户提供降本方案，形成了不可替代的合作粘性。

区域协同：联动兄弟单位党组织开展共建，推进渝黔两地物流资源深度整合，构建一体化高效运营体系，依靠区域协同进一步压缩综合成本。

四、品牌升华：西南区域的“物流样板”

2026年上半年，重庆物流累计创收超2000万元，培育了四大稳定增长业务板块。

更重要的是，公司成功打造了西南铝外贸、黑色金属物流等特色通道，高效完成多轮应急保供任务。“站外掏箱”等创新模式形成可复制经验，丰富了“铝行致远”品牌中“极致经营、服务创效”的内涵。重庆物流正稳步从基础承运商向全链条供应链服务商迈进，稳固了中铝物流在西南区域的核心地位。

结语：

逆水行舟，唯奋楫者先。

重庆物流的实践证明：党建做实了就是生产力，做强了就是竞争力。面对未来，重庆物流将继续深化“党建+经营”融合模式，聚焦人才培优、数字迭代、市场扩容，持续挖掘多式联运潜力，以“红色引擎”驱动“铝行致远”，为集团高质量发展贡献更多“重庆力量”。

（文：邓清泉、杨振伟  图：杨振伟  编辑：薛荣果 审核：安琳）